Modul MA może się popsuć ale zdarza się to głownie w silnikach z pierwszą serią tego modułu z początku produkcji 2010-2011. Po za tym silnik jest tak samo wytrzymały jak T-JET. Jeśli jednak planujesz zagazować Mito to wersje MultiAir sobie odpuść, skup się na zadbanej TB 120KM lub 155KM, najlepiej z polskiego salonu z udokumentowanym przebiegiem.