Napisał
SG0240
Zaworek jest w kolektorze ssącym zaraz za króćcem odmy. Trzeba ostrożnie wyjmowaćobudowę z króćcem, bo tam jest plastikowy grzybek na sprężynce, który może wyskoczyć i będzie trudno znaleźć.
Sprawdza się uszczelnienie, stan sprężynki, stan grzybka i czystość zaworka.
Pobór prądu masz zdecydowanie za duży, nie powinno być więcej niż ok. 30 mA. Sprawdź, na którym bezpieczniku masz taki duży pobór. Być może to wina alarmu lub radia.
Jeśli aku jest naładowany podczas robienia diagnostki to ten pobór prądu nie ma znaczenia.
Może reset nie był właściwie przeprowadzony. Trzeba pamiętać, że po wykonaniu resetu należy ponownie włączyć zapłon po odpowiednim czasie, który podaje FES/MES.
Radzę robić reset całego ECU, a nie tylko silnika krokowego.